导致近百人伤亡,台风横扫日本【金沙js333娱乐场
分类:世界史

原标题:日本受台风重击,这个训练有素的国家会如何改善防灾措施

原标题:强台风“飞燕”横扫日本 导致近百人伤亡

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原标题:大阪台风,北海道地震的24小时都发生了什么

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9月7日电 据日本新华侨报网报道,9月4日,25年来最强台风“飞燕”登陆日本德岛县后经过日本西部,给日本各地造成了严重损失,也让在日本旅游的游客受到了影响。

说到日本的夏日都会想到波子汽水,浴衣和花火大会。更何况今年还是日本平成年代最后的夏日,可以说是非常有意义的。

就在飞燕刚走不到一天,今天(6 日)凌晨 2 时左右,日本北海道发生震度 6.7 级的强震

据日本NHK最新消息称,截至5日凌晨3时许,25年来最强台风“飞燕”已致9人死亡,至少340人受伤。

据报道,关西国际机场用高速船向岛外转移受困旅客。一名到日本旅游的韩国游客表示,高速船将送游客到神户解了孤岛之困,但是接下来不知道怎样从神户回韩国,十分为难。

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2018 年 9 月 4 日,是日本关西空港启用的 24 周年。

据日本气象厅消息称,台风“飞燕”周二(4日)以每小时216公里的速度在日本西部登陆,给当地带来强风和强降雨,并引发疏散警报。促使日本当局向约28万名民众发出撤离警告。

金沙国际 6图为关西机场航站楼外一片汪洋,跑道上水深已达半米。再加上通往陆地的联络桥被油轮撞击,大约3000名旅客在关西机场被困一夜。

然而这几天,日本可以用“多灾多难”形容。高温、台风、地震,人员受伤,街道,房屋被破坏严重,相信许多小伙伴也在微博上看到一些视频了。

任谁也没料到,这一天关西空港会被今年第 21 号台风“飞燕”给重击——日本气象厅称为 25 年来最强——机场陷入水患,不仅跑道和设施浸水,对外联络桥也被油轮“宝运丸”撞坏,“空港”瞬间成了“海港”,孤立在海上。

台风“飞燕”是1993年以来日本遭遇的最强台风。“飞燕”周三凌晨继续往北移动,目前在北海道积丹半岛西北面80公里外,最高阵风达到每小时162公里。北海道部分地区进入暴风圈,近7万户停电。

大阪著名游乐园“环球影城”也遭受台风的影响,连续两天停止营业,这是该游乐园自开业以来的首次连休。一对来自中国上海的夫妇表示,原本很期待这次旅游,但因台风来袭不得不在附近宾馆安静地度过。

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据悉,“飞燕号”最大瞬间风速达58.1米,风力超过17级,号称“本世纪最强烈”台风,导致高速公路翻车,建设中大楼墙壁散落,电线杆成排倒塌折断,饮料贩卖机顺风而走,更有因台风而起的火灾、停电、交通中断等,所过之处一片狼藉。

更可怕的是造成了整个关西国际机场都被淹没,据说事后想要恢复国内航线正常运营需要半年以上的修复期,国际航线可能还需更长。

这一晚,将近五千多名旅客受困于机场。此外更多准备前往关西空港的人们,也都受到影响。

北海道由凌晨开始横风横雨,有河流水位暴涨,超越警戒水位。日本气象厅表示,当地海边或出现6米高巨浪;当局向长野县及静冈县发出警报,指上述地区极可能发生山泥倾泻。

一位在大阪居住的华人刘先生表示:“来日本13年,这是第一次见到威力如此强大的台风。我认为华人在日本生活应当多留意日本政府发布的灾害预警信息,及时了解灾害情况和避难信息对于保护生命安全和财产安全起到了决定性的作用。”

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从台湾到日本出差的狄宜洁就是其中一人,若按照原订计划,9 月 4 日下午她就会从关西空港飞回台湾,但这个时候,对外联络桥已经断了、海水也漫到跑道上了。

日本国土交通部称,由于关西机场两座人工岛中靠陆地一侧的“一期岛”浸水,机场从周二(4日)下午3时起全面关闭。在此之前,关西机场的跑道已经从当天中午起关闭。当前,日本13家航空公司取消该国中部和西南部600多个国际和内陆航班,约2650名乘客滞留机场。

另外,他指出,在3000万外国游客来到日本的时代,日本政府要做好多语言防灾、避难信息的发布准备,保障外国游客的生命安全。

导致5000人被困机场。被困当晚的机场内部分地方停电、空调失灵,手机没有信号。

根据《朝日新闻》报导,当天日本航空的国内及国际线合计 325 个航班、全日空合计 334 航班全部停飞。

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被困的人群中,约700名中国游客被困。

前一天晚上,狄宜洁收到菲律宾航空的通知,说明班机将延误至隔天( 5 日)凌晨 12 时,随后她取消机票,改订中华航空的机票,但没多久,机场就宣告全面关闭,所有班机取消。最后她只好选择从新大阪站搭新干线,前往福冈机场。

铁路公司也被迫取消发往大阪、广岛城市方向,以及连接日本本州岛与四国岛的高速列车和特快列车。神奈川县与东京附近千叶县间的轮渡运输也被取消。

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狄宜洁表示,因为台风的关系新大阪站的转乘人潮变得非常多,但买票的过程,却没有耗费她太多时间,因为站方在现场快速地调动人员,每一个售票机与售票口前面都增加不少人力,使得人潮的流动得以相当顺畅。

此外,日本第5管区海上保安总部称,周二(4日)下午1时半左右,停泊在大阪湾的一艘油轮撞上关西机场联络桥,所幸船上11名人员并未受伤。

9月5日下午,中国领事馆带来了15辆大巴士接人了。据中国驻大阪总领事馆消息,关西机场旅客滞留事件发生后,领事馆迅速启动应急机制,凌晨派出第一批工作组赶赴机场周边,了解被困中国旅客情况,并与日方协调对策方案。

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新大阪站的转乘人潮(图 / 狄宜洁)

值得一提的是,除了强台风“飞燕”横扫日本外,美国也遭受另一个台风影响。

有游客坦言,平常在国内感受不到的,这次真真切切的体会到了,在这个时候国家对你的重要性有多大。

9 月 5 日早上,神户机场的 3 艘高速艇也立刻前往关西空港救助,中午增加至 15 艘,另外高速巴士也从早上八点开始从恢复的单向联外道路疏散人潮。直到晚间 11 点,总计 9 个小时,关西空港撤离滞留在“机场岛”上的 7800人。

美国国家飓风中心(National Hurricane Center)周三消息称,热带风暴“戈登”周一在靠近佛罗里达州上群岛附近形成,当地时间周三凌晨以120公里时速横过密西西比州的城市比洛克西(Biloxi),当局宣布该市进入紧急状态。返回搜狐,查看更多

在大家以为熬过台风就好了,准备舒一口气的时候,9月6日日本气象厅报告,在日本时间凌晨三点(北京时间9月6日凌晨2时03分)北海道发生了里氏6.9级地震。其中当时安平町震度最高,为6强。

“飞燕” 台风的风速强劲,但行进速度也很快,因此没有在日本停留太久时间,尽管如此,影响范围依然扩及日本全国 28 个都道府县。其中大阪、滋贺、爱知和三重 4 个府县的受灾害程度最严重,总共导致 11人死亡,至少 680 多人受伤。

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关西空港去年的使用人数达 2880 万人,被视为西日本的重要交通枢纽。更重要的是,去年经由关西空港的出口高达 5.64 兆日元,进口为 3.94 兆日元。出口以半导体等电子零组件为主,金额高达 1.29 兆日元,进口则是以医药品为主,金额为 6,000 亿日元。

地震发生后,整个北海道陷入停电的危机。同时,本次地震也被气象厅称为「平成30年北海道胆振东部地震」。

如今台风一来就陷入停摆,也使得日本舆论关心灾情与复原进度之余,对于填海造陆的人工岛是否具备安全性与防灾性提出质疑。

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与 1994 年开港的时候相比,关西空港的部分区域早就出现地层下陷的问题,过去几次台风,也曾造成跑道淹水。关西机场公司通过加强内涝防范以及加高防浪墙等措施预防。但依然被 “飞燕” 带来的 “风暴潮” 给击垮。

在天灾面前,人类的力量真的是非常的渺小。现下的能力我们根本无法做什么制止灾难的发生。

这次 “飞燕” 台风使得海水升高超过 3 米,打破 1961 年台风造成大阪港的水位达 2.93 米的纪录。日本气象厅大阪管区气象台还一度向民众发布警告,大阪潮位处于“极度危险”的情况。

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一般来说,要防止风暴潮可以通过防潮堤、防潮护岸、水门、陆闸和排水泵站等方法。1959 年 9 月伊势湾台风引发潮灾之后,1960 年日本建造的防潮堤和护岸延长至 4.4 千公里,到了 1990 年代,防潮堤和护岸又延长至 9 千公里,占日本海岸线总长的 1/4 以上。

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关西空港负责营运的土木管理单位向《朝日新闻》表示:“这次带来的影响规模,远远超出预想”、“空港连络桥的设计,是面对大地震都不会垮,但我们确实没有想过,桥竟然有被大船撞断的可能性。”

由于地广人稀、交通不便,北海道地区电力的完全恢复需要至少一周的时间。

根据《平成 30 年版(2018)防灾白书》的数据,从 1950 年开始,日本每年经历的台风数量少至 10 几个,多至 30 几个。台风灾害对日本来说,几乎是年年都会上演。

北海道居民在停电期间,还要担心随时可能会发生的余震。然而当地民众依旧是不慌不忙秩序井然地应对。

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历年台风数量(图/《平成 30 年版防灾白书》)

北海道地震期间,札幌一家烤肉店的老板免费给大家发放烤肉。“停电了肉可能也会坏掉,还不如免费让大家一起分享。”等一切恢复之后,希望老板生意兴旺呀。

由于频繁发生的天灾,日本政府通过每次袭击经验,积极健全法令、完善灾害的配套措施之外,也加强建立救灾物资运输体系,以确保灾民能及时获得必要物资。以这次关西空港事件来说,他们在当晚就将已经储备好的食物,快速分送给受困的旅客。

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1995 年坂神、淡路大地震,可以说是日本防灾措施的重要分水岭,这次造成 6400 人遇难,使得日本政府全面修改中央政府、地方公共团体和公共机构等施行的措施,明确规定各自的责任和义务,针对灾害的不同种类,在预防、应急、恢复和复兴的阶段。

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正在京都大学就读博士的廖彦朋则告诉《好奇心日报》,前几年的台风,学校都没停课,但这次很快就提前宣布停课,他认为日本气象厅的事前预测与警示,准确度还是非常高的,这会使得学校、企业、商家,都能争取更多的时间预防。他自己也在台风来之前收到“警急警报”。

(twi,@Madsoul18 札幌)

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大停电的北海道之夜,平日里灯火通明的市区变得一片漆黑,然而一抬头却看见了银河。

飞燕台风的紧急警报(图 / 廖彦朋)

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为了争取更多时间预防风灾,日本气象厅通过自动观测降水量及风速等地区气象观测系统、气象雷达,以及气象卫星进行观测,从 2010 年 5 月开始就在各市町村发布注意预报和警报。

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至于即时雨量和水位,国土交通省及都道府也会通过各地区的观测数据,通过汇报即时向民众提供。

(twi©kota 旭川市)

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抬头看看星星吧,能给予你敢于面对灾情、步步向前的勇气。

2016 年 4 月至 2017 年 3 月的气象警报数(图/《平成 30 年版防灾白书》)

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2018 年 4 月,日本庆应义塾大学、情报通信研究机构和防灾科学技术研究所在“防 灾 AI 共 同 研 究 会 议”上公布 “SNS 信息分析系统”建议指南,内容是如何在灾害发生期间,通过社群网络的海量信息中,汲取重要的资讯。比方说,2011年3月11日,东日本大地震发生当天的推特发布数量约为 3300 万条,包括 Facebook、LINE。

(@twi.Hibiki 此次地震的中心胆振东部)

不过,对于日本社会来说,除了法律与紧急应变体制的完善,他们更在意的是平时落实防灾教育。

其实不止是日本,我们天朝最近也是多灾多难,各大地区的洪水灾害在微博看到真的心疼。灾难已经发生,人类能做的只能是最大限度的减少伤害。

萧景中居住在京都六年多,他说自己时不时就会收到社区的防灾信息,此外消防单位也会定期到家里进行灾害设备检查。

在攻略君写下这篇文章的时候,又收到了地震速报通知。

日本政府的防灾信息中,时常提及“公共、自助、共助的精神”,除了个人与社区的防灾意识提升之外,就是与地方的公共团体抱持良好的协作与配合。日本政府还将 8 月 30 日到 9 月 5 日整周定为防灾周。这段期间中央政府和地方团体会在各地举办许多防灾演习和活动。

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不管是日本也好,中国也罢,攻略君都希望未来的日子里,无论是身体上的还是心理上,大家能平平安安,不再有伤亡。世界和平。

而就在飞燕刚走不到一天,今天( 6 日)凌晨 2 时左右,日本北海道发生震度 6.7 级的强震,目前北海道境内高达 295 万户停电。

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题图来自 NASA/ISS/Karen Nyberg @flickr

金沙真人赌场,这次的小“山竹”,距报道称离台湾恒春约4800公里,是名副其实的超远洋大台风。原po分析到,未来5天,小山竹将“平西”告诉移动,一是可能登陆日本,二是可能登陆中国。

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作为地震频发的国家,日本有着全球领先的防灾经验。东京政府就出过一本叫《东京防灾》的手册,用通俗易懂的方法详细介绍了各种应对地震的知识。记住这些必要的自救和防灾常识,关键时刻很可能会救你一命。

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对应发生地震时所处的不同场合,需要注意的事项:

车站:迅速移动到柱子旁,无法移动时就地蹲下

电车:用皮包保护头部,若处于站立状态,紧握把手努力站稳

地下:在柱子或墙壁旁边等摇晃停止

机场:远离玻璃墙,注意天花板

高层建筑物:放低姿势

电梯:立即按下所有楼层的按钮

金沙js333娱乐场,山地:迅速远离斜坡或山崖

岛屿或海岸:尽快前往高地

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地震时绝对不能干的事情:

不要点火

不要开电闸

不要触摸电气开关

不要使用电梯

金沙国际,少打非紧急电话

不要光脚行走

不要单独行动

不要开车

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记住:保持冷静心态,比什么都重要!

希望大家的旅行,永远都平平安安

(新闻素材均来源于网络,侵删)返回搜狐,查看更多

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